@所有人,这100趟火车、公交、航班正在急寻同乘人

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而你要做的，趟同乘就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。2016年有50%的僵尸股复活了，火车航班有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。

根据读懂新三板研究中心的数据，公交截止2016年3月16日，新三板共有1700只“僵尸股”，其中1018家企业没有流通股，682家企业有流通股。别小看“僵尸股”中的小规模公司，急寻它们爆发起来很惊人。读懂君看到，人人“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。

这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，趟同乘平均净利润达到了4251万元。读懂君看到，火车航班有的公司成“僵尸”是因为没有交易，有的公司成“僵尸”则是因为没有流通股。

这意味着，公交新三板有三分之一公司是“僵尸”。

2016年9月份原本打算向10家做市商增发，急寻不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。一方面，人人工作人员拿着二维码请求陌生人帮忙，人人多了一份人与人之间面对面的沟通，虽然是短暂接触，但与硬生生的广告相比，人和人之间更容易让人信服，愿意扫码关注的人很多。

做这个减肥俱乐部代理的门槛特别低，趟同乘成本也很低，趟同乘最大的成本也就是店面租金，我们几个在朝阳大悦城附近租了一个两层共60平方米的店面，每月租金8500元，这就是最主要的成本。地铁扫码不一样的地方是，火车航班除了人工成本外，你几乎看不到其他成本了。

除了对涉事男子的谴责声讨之外，公交更多人对地铁扫码这种推广行为也产生了极大兴趣。虽然扫的人多，急寻但不一定是精准客户，地铁扫码的僵尸用户特别多。